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經(jīng)典案例

交通樞紐

長沙火車站
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
長沙火車站定位于“中南地區(qū)客運(yùn)交通樞紐”。從功能性方面講，長沙南站采用“線側(cè)與高架”相結(jié)合的方式，體現(xiàn)“效率第一”的原則；從系統(tǒng)性方面論，長沙南站建筑融入城市規(guī)劃之中，并突出其中心地位，站內(nèi)交通與城市交通實(shí)現(xiàn)無縫銜接，形成高效的立體交通樞紐；從先進(jìn)性方面看，采用“公交化”、“機(jī)場(chǎng)化”的設(shè)計(jì)理念，立足現(xiàn)場(chǎng)，著眼未來；從文化方面說，體現(xiàn)長沙作為一個(gè)國家山水園林城市、“山水洲城”的地域文化特色，體現(xiàn)新時(shí)代精神；從經(jīng)濟(jì)性方面談，節(jié)省城市用地，強(qiáng)化建筑節(jié)能，減少地下工程量，縮短施工工期。總體布局規(guī)劃由西向東劃分為按照西廣場(chǎng)（主要人流聚集廣場(chǎng)）-長沙南站大樓-東廣場(chǎng)（生態(tài)景觀廣場(chǎng)）的布局。車站內(nèi)部空間的尺度及結(jié)構(gòu)形式與使用功能完美結(jié)合，打破一款式“單一大空間”候車廳模式，候車廳自成一體，相對(duì)獨(dú)立，也便于控制能源消耗。長沙南站設(shè)計(jì)造型體現(xiàn)湖南“山水洲城”獨(dú)特的地域特色，融入濃濃的瀟湘文化，山與水交響這一主題思想成了建筑設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)師將山巒的起伏曲線提煉為站房造型，將水的波浪提煉為站臺(tái)雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲線，互相映襯，協(xié)調(diào)統(tǒng)一。車站主體正面玻璃幕墻采用具有湘湖特色的窗花形式，傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合，更具現(xiàn)代美感，同時(shí)減弱了東西日曬的影響，起到節(jié)能降耗的作用。建筑造型新穎、優(yōu)美、富有強(qiáng)烈的現(xiàn)代感氣息，強(qiáng)調(diào)長沙南站這一標(biāo)志性建筑與自然環(huán)境的融合。對(duì)新穎設(shè)計(jì)帶來的施工難度，公司采取了嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)多層復(fù)核機(jī)制，嚴(yán)格復(fù)核圖紙，嚴(yán)把原料采購、嚴(yán)管安裝銜接，做到管理百分百、準(zhǔn)確百分百，使得完工的項(xiàng)目施工質(zhì)量一流。

上一項(xiàng)：武漢天河T3航站樓下一項(xiàng)：廣州南站

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